軍旅憶往---印象中的老母雞 C-119運輸機
C-119運輸機是空軍於民國47年自美國接收使用,執行運補,空投,救災救援,人造雨等任務,直到民國86年12月19日除役為止,共服役近39年之久。
一般人因其外型獨特猶如母雞般的體型,因此也稱呼其為"老母雞"。
在空軍尚未接收C-130運輸機時,所有煩重的運輸任務都仰賴C-119運輸機,可謂任勞任怨,功不可沒。也常因使用年限過久,機件老舊,維修不易而造成多起重大人員死傷的失事事件,說真的搭乘此型飛機真的讓人沒有安全感喔~~~~。
生平第一次搭乘C-119時,登機前心情七上八下的很緊張,一上機先找降落傘,結果 什麼也沒有(就算有也不會用),飛行中遇到氣流,飛機上下起伏,還真讓人提心吊膽哩!在服役其間,一共搭乘過4次,前3次搭乘C-119運輸機是隨部隊 的"天駒"任務移防澎湖馬公基地運補,運補的器材是由如蚌殼般左右開啟的機尾上下,重量是否超過則看尾端的表尺下沉由機組人員判斷是否可以載重起飛,其實 這時機組人員的自由心證往往會關係飛上天後的命運啊!猶記得在一次運補作業,飛行員就是不讓超重的飛機起飛,讓各單位意見分岐,結果是我負責的器材下機才 成行~~~。在第一次移防結束返防時,同樣問題又出現,不過這次是末班機,飛行員管它超不超重,機艙內塞滿各單位裝備器材,人員也只能屈膝躬身找空隙坐, 飛上天的心情又是七上八下,此時才感到生命操控在別人手中的滋味,其實那時我還留下一批液壓油無法登機,還好接防的"老四"有我的同學,順手就直接交給他 啦!
最後一次搭乘C-119運輸機是部隊在台中CCK基地實施基地訓練時,適逢周末,剛好有一班物資班機飛往桃園,趕緊申辦搭乘手續,當飛機在基地滑行時,這也是第一次見識到CCK基地之遼闊,當然啦!重要的是省了一些回家的車錢....。
事隔多年,C-119運輸機已除役,我也離開軍中,但對"老母雞"在空軍的貢獻,還是要為它獻上一份崇高的敬意!
高雄岡山空軍官校軍史館軍機展示場保存的一架C-119運輸機
位於新竹橫山的中華科技大學也由空軍接收一架編號3158的C-119運輸機供教學 使用,外觀大致保存良好,只是塗裝已由校方改塗其他顏色,倒像是最原始的標準塗裝,這架運輸機來頭可不小,1997年12月19日空軍於屏東基地舉行 C119運輸機的除役典禮後,世界史上最後一次的C-119運輸機執行任務便由屏東飛抵新竹空軍基地而劃下句點,日後再移交中華科技大學教學用。
蚌殼般的尾端及高聳的尾翼
機尾艙門如蚌殼般向左右開啟即可上下物資
機尾跳傘艙門/傘兵門
八卦山上喝咖啡看C-119運輸機
****印象中的意外小插曲:某年某月的某一天,C-119運輸機在桃園基地滑行時,龐大的身軀,讓機翼佔滿滑行道,行著行著"碰"的一聲,左機翼翼尖與停放機堡旁空地上的F-5戰鬥機直尾翼"機吻",當場2架軍機就杵在那等待事故鑑定處理....那ㄟ安勒...!
中華科技大學交通資訊:搭內灣線鐵路至橫山站,出站後往右向竹東方向第二個紅綠燈左轉前行即可到達。
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