基進觀點｜雙橡園「國旗」升空帶來的領空主權危機
今年元月8日，國民黨駐美代表處上演「雙橡園升旗事件」，此舉引發美府高度關注，國務院發言人也迅速公開譴責國民黨違反「一中原則」。五天後，中國為了報復「雙橡園升旗事件」，於13日片面宣布新增M503、W121、W122、W123四條航線。
中國新增「M503等四條航線」目的是對美、日、菲、越等西太平洋防線的同盟作領土擴張宣誓，特別是對有尖閣諸島爭端的「美日同盟」，中國抓準「媒體時機點」，在「雙橡園升旗」事件的漣漪中，爭取國際曝光度，讓中國領空權直逼軍事禁航區，向美日同盟宣誓其制空範圍。而國民黨卻還像個奴才一樣，在空難善後中，請中國加入調查、陸委會三天兩頭對國際宣布「一國兩區」真正是敗其「家產」的奴材。「中華民國」，不是台灣人的國家、不是國民國家，無論體制上、組織上、正正都是國民黨的家產。
馬政府暗中進行第三次國共合作
這四條航線緊貼「戴維斯線」(Davis Line) ───俗稱海峽中線，1955年美軍太平洋司令軍官Benjamin O. Davis Jr 依1954年所簽訂「中美共同防禦條約」(Sino-American Mutual Defense Treaty)第六、七條有關共同防衛的「領域」、「領土」之具體範圍而劃定───該中線原本是是雙方船隻與飛機禁止踰越的界線，不過2008年12月，馬府開放台北─上海直飛後，「中線」已經連形式上的意義都遭拆除。
國民黨再執政後，馬府高舉傾中大旗，海峽中線的防衛意義在中華主義的大旗與模糊外交的荒蹄下崩解，連同「台灣關係法」存在的必要性，也遭ECFA、中台間種種貿易協定、自經區、和平協議…等區域自由貿易與經濟論述的反制。對此現象，前美國國務院情報研究局中國研究中心主任John Tkacik, Jr (譚慎格)一度表示：「2010年，中國對日本展開騷動，與印度關係也轉趨緊張…歐巴馬政府宣布轉向亞洲…也就是亞太戰略再平衡…但馬政府在國防戰略上配合中國，形成外界有第三次國共合作的印象。」[1]
John Tkacik的觀察如果正確，那中國到底在猴急甚麼？只要國民黨還掌握鉅額的不義「黨產」，它就能一直控制台灣的「股份」，而國民黨黨產藏匿處就是自90年代以來分散在中國的各種事業投資。即便中國已經完全掌握了國民黨，但中國尚無法完全馴服的是在台灣尚有半數支持「台灣獨立」的台灣人，此外中國無從讓美、日都退出西太平洋邊緣，從而直接強佔台灣。因此，中國需要國民黨這個丑角繼續當買辦，一邊假扮台灣民眾，代表台灣民意；一邊對國際釋放模糊「一國兩區」論，持續削弱台灣的主體性。
「一中」外交成了「一國」內政
如此說來，「一國兩區」豈不是已大獲全勝？剛好相反，因為「一國」並非ROC，這是國際上所承認的事實，1960年代起，蔣政權的中國代表性早就因中、蘇關係的惡化，與歐美經濟體系的重整而發生重大鬆動。因此，此「一國」正是國際認可的「中國」。
回顧國民黨在2008年以來的模糊外交與「主權自宮」政策，最後只能在馬的第二次連任中被迫發表「一國兩區」、「兩岸非國際關係」等一連串「主權取消」的宣言。儘管就邏輯上，民眾無法理解：「一個國家領導人怎可能會對行使統治權的領域取消主權？」這當然是荒唐而無法理解，然而國民黨至今所作的一切都是在「取消主權藩籬」。
陸委會更以「一國兩區」回應日前柯文哲市長的「兩國一制」論，此「一國兩區」果真實現在即，更加深「一國兩區」的法制化程度。國民黨毋需在意去年地方選舉的成果，因為使這個政權能持續下去的，不是一兩次選舉席位得失，而是已成為台灣政治社會的「主導性意識形態」，具體來說，就是塑造ROC合法性的記憶。而使這股意識形態發揮主導性的，無疑是深入台灣社會各層面，龐大的「不義黨產」。
「中國」國民黨作為「中國」併吞台灣的打手
國民黨殖民統治下的台灣群島，中國如要完全法理性地佔有，需要國民黨的持續推動，以免國際反彈，特別是美、日的反彈。中國深知，只要利用國民黨，就能運用國民黨代表「台灣民意」，既然國民黨長期以來都在替中國推動「我是中國人」、「一國兩區」、「一個中國」等，完全是替具有國際法地位的中國在國際上宣傳，台灣屬中國的一部分，那麼中國當然樂得留著國民黨這個狗奴才，繼續當推動台灣成為中國一部分的「假民意」推手。
事實上，「雙橡園升旗」事件是國民黨一貫的兩手策略，其初衷只是在安撫台灣社會內部，鞏固那群支持「中華民國」政府合法性的淺藍選票，純屬宣示性動作。然而但國民黨沒料到，中國會突然出招，擦搶走火導致中國宣布「新增M503等四條航線」，使中國的領空權向西推進緊貼「戴維斯線」，這不是挑釁，而是領土宣誓。
向禁航區的推進，是中國領土擴張的宣誓。國民黨這次真的糗大了，中國不是做給國民黨看，中國根本不需理會馬邦伯這等貨色所帶領的國民黨集團。該黨只是中國眼中用以持續宣傳「台灣屬中國一部份」的奴才！今之國民黨已不再對「中國」主張「中華民國」主權。馬執政期間，無論參與國際事務、ECFA下種種自由貿易項目、去審查化的自經區設計、和平協議、當前的M503等4條航道，都在「去主權化」。
「ROC=KMT」集團的支持者一向避免「泛政治」，「中國」樂得以「非政治」空間───借 U.Beck 描述，即以 sub-politics 包圍傳統政治領域───以商圍政、以經濟、文化瓦解「台灣共同體」體意識，如同 M503等四條航道，以民航空域不敷為由，步步將航線常態化，進而將航線所經海空域轉為「法理實有」。
試問那些衷心供俸「中華民國」為主權國家的人們，到底誰出賣了你們的愛國心？出賣你們信以為真的「中華民國」？那背叛你們的愛國心、賣國者，就是在8年內掏空台灣的「國民黨」集團！
至今，台灣獨立建國的主張或行動，對台灣島住民的利益與安危，從未造成分毫減損。反之「一中」也好、「九二共識」也好，自2005年連戰訪中、2008年馬執政後，「一中」政策在今天已著著實實地重創台灣大多數住民的利益，甚至對台灣的在地性永續發展帶來刨根式的傷害，這是我們必須認知的。
[1] 《自由時報》2014-03-15新聞標題「譚慎格：順從中國或強化獨立 台灣應慎思」。
http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/762303
|
沒有留言:
張貼留言