[爆卦] 汽修技師的勞動自白!!

作者Blackrice (國際情勢)
看板Gossiping
標題[爆卦] 汽修技師的勞動自白!!
時間Sat Aug 13 16:23:47 2016


              汽修技師的勞動自白



  昨天打算替開了四年的小tiida換變速箱油，與原廠詢價的結果4瓶油加工資就要2000大
洋。網路上找到同樣賣原廠油的，油材加工錢只要1300元，立馬下了抉擇。


  只是報價便宜相對的換油地點自然清幽，施工的保養廠位在新北市樹林區的外圍，自樹
林家樂福發車，往山邊開5分鐘，拐過好幾個狹巷才到達目的地。

  溜目四顧，周遭皆是些小規模的工廠，該保養廠基本上便是住家加上大車庫，建築物外
觀沒什麼招牌裝潢，原有些小不安。幸好環境陽春設備不陽春，待走近仔細一瞧，赫見一
個可把整台車子直接開上去的升降平台，還不是一般民間保養廠常見的千斤頂----兩塊鐵
。看來老闆很聰明，選個偏僻的區域設點，把市區佔坪廣闊的保養廠昂貴的店租錢省下來
，轉而大力投資設備器材。後來問了一下老闆，果不其然，會來的均不是當地人，老闆靠
著過往在原廠培養出的人脈，專接熟客生意。


  把握住換油的短暫空檔，順道跟老闆做了一次微訪談，老闆不健談但相當老實，看在我
誠懇下問的份上，把學經歷無絲縷保留地交代給我這初會面的陌生人，由於此次微訪談挖
掘出一般人少有機會碰觸的汽修技師勞動資訊，便趁著最近勞動權益高漲的社會氛圍，一
併分享給板友。


  老闆姓王，男性，不高但身形健碩。30歲，已有在各家汽車原廠工作8年的資歷，目前
自己跳出來開業一年多。由於高中時唸的就是桃園光啟高中汽修科，本科系再加上這幾年
的原廠實作經驗，老闆年紀輕輕已擁有一身紮實的汽修功底。


  王老闆待過3、4家日系車廠。原廠汽修技師起薪大出意料的低，2萬2，而且不少知名車
廠每年還不調薪，從早上八點做到下午五點，偶而輪班到八點。由於進原廠保養的車子絡
繹不絕，體力消耗量大，每天回家都累得倒頭就躺。惟一一家比較好的是速霸陸(subaru)
，一進去就有3萬5，做滿3個月年終獎金發一個月，做滿3年年終獎金可以發到3個月，遠
勝其餘日系車廠。另由於三菱的退休金計算方式是所有車廠裡最優渥的，所以老師傅的比
例高。

  按老闆的說法，就算是歐洲車系的技師勞動條件也差不多慘烈，汽車修護又要求體力又
要求技術，一整天工作下來搞得頭灰手黑，薪水卻低的跟麥當勞打工差不多，亦使汽修技
師的流動率居高不下。


  老闆有幾個朋友到日本、澳洲闖天下，在異鄉自己開修理廠，由於當地人工貴，因此收
益跟報酬都比台灣好上許多。


  像Nisaan、Honda這些所謂的日系車，都是進口汽車材料在台灣組裝，跟歐洲車整台車
進口很不一樣。


  就我個人的理解，許多勞力活、體力活的工作，薪資行情是會比坐辦公室還好的，而汽
車修護又是一門需要專業技術的行業，按理說來新水應再往上加，因此汽修技師的平均薪
資低到如此田地著實令我乍舌。像是有經驗的冷氣工人依照區域不同都有4~5萬的薪資。
建築業有些綁鋼筋的專業技工，月收入也能到6~7萬。當然，汽車修護的風險跟危險程度
是比建築工小，但薪資上不該如此天差地遠。


  因此有可能跟行業的賺錢程度及勞力供需有關。或許是汽車業的利潤率太低，以至於必
須從基層員工身上縮減成本。由於建築業的利潤率至少都3成起跳，自然分給員工的報酬
也不會太差。另外就是全台灣太多高職成立了汽車修護科，無形中為這些汽車原廠提供了
取之不盡的低廉勞動力，原廠自也樂得廉價雇用了。


  由於這個情形，許多汽修技師都是在原廠學個經驗，為將來自己開業鋪路。像現在這位
王老闆，就是趁還沒成家前趕快出來闖看看，真的不行再回到原廠。否則成家生子後經濟
支出大增，也不能讓他冒險投資了。


  現在王老闆除了過去車廠累積的人脈客戶外，還有跟一些二手車廠合作，生意也算漸上
軌道了。收入待遇比之前待原廠好多了。



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