2013年10月22日 星期二

XB-70真他媽雖小

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無題 無名 13/10/18(五)22:25:23 ID:hEvK4/Ok No.712609 del  
XB-70真他媽雖小
無題 唯依狂熱者 13/10/18(五)23:07:29 ID:RkJRMiIc No.712616 del  
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就算沒發生這事,等到石油危機爆發的時候,老美也會放棄她的(不然說真的,她很漂亮阿)
無題 無名 13/10/18(五)23:11:16 ID:6iWCVbdM No.712617 del  
闖禍的F-104機師家屬還能領到身故撫恤嗎?
無題 正電子 13/10/18(五)23:18:25 ID:4WtS8cMg No.712621 del  
丟炸彈的CEP比當時的ICBM還大
造價堪比一艘核子動力航空母艦
RCS值更是可以跟一整艘航艦比美
蘇聯的防空飛彈日新月異
我想用不到石油危機啦
無題 唯依狂熱者 13/10/18(五)23:33:30 ID:RkJRMiIc No.712625 del  
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>>No.712617
還是會給吧(雖然很不甘願)
>>正電子
我是指他在軍事用途被打入冷宮後,原本美國不是有意要把它當作超音速運輸計劃的實驗平台,但這計畫還是被取消了,可惜....
無題 無名 13/10/18(五)23:33:43 ID:2qfMWaoY No.712626 del  
>>No.712621
造價應該是包含了開發成本吧??

不然 比美航母的錢 很可怕耶...
無題 無名 13/10/18(五)23:56:19 ID:5mvRQgT6 No.712627 del  
>> No.712616
太太,請讓我天天為您加油!! (掏
無題 無名 13/10/18(五)23:56:29 ID:Ce9TrHwE No.712628 del  
雖然說多半炸得粉身碎骨了
不過後來有查出那名F-104機師的事故原因嗎
(操作失誤?機件故障?蓄意?)
R.I.P. 仙台 七夕まつり 13/10/19(六)00:16:23 ID:j24nF5Rk No.712632 del  
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728772 B
gundam.wikia.com/wiki/XB-70_Valkyrie

gundam wiki > XB-70_Valkyrie
R.I.P. 仙台 七夕まつり 13/10/19(六)00:47:48 ID:j24nF5Rk No.712647 del  
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] 712628

http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_XB-70_Valkyrie#Mid-air_collision

'The accident investigation also pointed to the wake vortex off the XB-70's right wingtip as the reason for the F-104's sudden roll over and into the bomber.[102]'
無題 無名 13/10/19(六)11:33:39 ID:gHRVHy1M No.712704 del  
>No.712626
一般在計算造價時都會把開發成本算進去的
所以當然造越多單機造價就越低(開發成本和開生產線的成本能被分攤掉)
無題 無名 13/10/19(六)18:04:13 ID:W0kOcwTI No.712737 del  
真實的瓦爾基里就這樣沒了~
無題 無名 13/10/19(六)19:28:35 ID:lKYf9Vo2 No.712746 del  
其他的是f4和f5?
無題 無名 13/10/19(六)19:35:28 ID:K8sD7kcU No.712747 del  
F-5 X
T-38 O
R.I.P. 仙台 七夕まつり 13/10/19(六)21:01:09 ID:j24nF5Rk No.712752 del  
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] 712746

http://en.wikipedia.org/wiki/North_American_XB-70_Valkyrie#Mid-air_collision

'On 8 June 1966, XB-70A No. 2 was in close formation with four other aircraft (an F-4, F-5, T-38, and F-104) for a photoshoot at the behest of General Electric, manufacturer of the engines of all five aircraft.'
無題 無名 13/10/20(日)22:11:15 ID:7e1bN3qE No.712945 del  
>No.712628

美方事後調查發現
飛F-104N的喬・渥克,幾乎沒有與大型機編隊飛行的經驗
因為喬・渥克從1955年就是NASA的主任試飛員
主要從事高速試驗機(X-1、X-3、X-4等)試飛
高速試驗機沒有編隊飛行的必要,即使有追蹤機,也為了避免干擾實驗與意外而保持距離
所以才可能發生誤判距離和氣流效應的嚴重意外

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